ECLAT Complex seat
이미지 및 텍스쳐 무단발췌 '4130'

* 독일 ECLAT 사의 포스트일체형 초경량 시트
* 고강도 나일론 재질과 알로이 코어를 삽입한 하이브리드 구조
* 뉴스쿨 라이더를 위한 새로운 개념의 일체형 시트
* 탑튜브 높이에 극한으로 근접한 시트 포지션이 가능하여 하드코어 트릭 구사시 시트가 없는듯한 라이딩 포지션이 가능합니다.
* 25.4mm 싯튜빙用
* 실측무게: 180g



그니깐 요걸 샀는데,
30.0mm(트랜지션 TOP 싯포스트 규격) → 25.4mm 심(shim)이 없는거지.
내경 25.4mm짜리 심을 갖고있었는데 이거면 얼추 맞지 않을까 싶었던게 완벽히 패착.
어찌할까 고민하다가 불현듯 엄청난 아이디어가 떠올랐다.

기존에 사용하던 30.0mm 짜리 싯포스트를 잘라서(두툼한 튜빙 덕분에 대충 지름도 맞는거 같고) 직접 심을 만들면 되잖아!
한시간여만의 톱질과 빼빠질 끝에 위와 같은 구조의 꼴사나운 심을 완성했다.
근데 안 맞아.. 어쩐지 안 맞아.. 그럼 그렇지.
결국 멀쩡히 잘 쓰던 싯포스트만 작살낸 꼴.


결국 욤형에게 제팔 림테입을 공수받아 갖고있던 심의 외경을 늘리는 것으로 작업 시마이.
앉아서 페달링 하거나 다운힐 탈 일도 없고 -발로 까보았으나- 생각보다 훨씬 단단히 고정된거 같다.

'앉으면 앗프다.'
by vokwave | 2009/02/03 00:57 | mechanic | 트랙백 | 덧글(2)
스팟스팟
역시 자주 타는게 중요하다.
온몸의 근육이 찟어져라- 요란하게 감을 찾다보면 벌써 지쳐버리니,
늘 뭔가 될듯말듯한 상태로 귀가하게 된다.

여전히
팔을 펴고, 무릎을 굽히는 부분에서 리듬이 맞질 않는다.
너무 의식해서 핸들을 내밀다 보면 앞바퀴가 먼저 떨어지는데
그 충격이 참으로 쩌렁쩌렁하고 가슴철렁하다.
부상트라우마.

일주일에 두세번은 꼭 타야겠다.
'타야겠다'고 다짐하는 것도 참 오랫만이구나.

안장 어댑터질 후훗.
결국 죽어라 톱질한 다붐 싯포스트는 써먹지 못 하고
싯포스트도 생명을 다 하게 되었어.
by vokwave | 2009/02/01 23:55 | riding | 트랙백 | 덧글(0)
레프트 드라이브 트레인
휠을 짤게 아니라 디스크 마운트를 이용하면 되잖아.
그럼 더군다다 레프티! 으하하
by vokwave | 2009/01/31 02:12 | mechanic | 트랙백 | 덧글(2)
NS Bikes 'Holy Soot 2009'
[Specifications]
• Frame - NS 100% Cro-Mo
• Fork - Rigid 100% Cro-Mo, 440mm, Black
• Headset - TangeSeiki, loose ball
• Stem - NS Quark
• Handlebar - NS Jalapeno
• Grips - Velo, 130mm
• Brakes - Tektro V-Brake
• Bottom Bracket - SALT by Wethepeople, 8 spline with 4-sealed bearings
• Crank - SALT by Wethepeople, tubular cromoly
• Chainring - SALT by Wethepeople, 30T CNC alloy ring
• Chain - KMC
• Freewheel - 14T
• Rims - Sunrims Rhyno Lite 32/36H, 24”
• Hubs - Joytech Loose Ball 32H, 9mm Front, Joytech Loose Ball Single Speed 36H rear hub
• Spokes - CN Steel Black Edition
• Tyres - Kenda K-Rad 24x2.3
• Seatpost - Alloy 27.2
• Saddle - Velo
• Pedals - Wellgo


아래 <센트럴I>이 부담스러운 아해들을 위해 친히 다운스펙/리지드(포크)버전도 만들어준 NS!
크랭크도 크로몰리고, 프레임 역시 버티드 가공이니 뭐니 안해서 오히려 더 튼튼하겠다.
코멘샬에 맥스 어쩌구하는 리지드 버전도 국내에서 의외로 선방한거 같던데
비슷한 컨셉으로 이 모델을 수입하면 저변 확대니 뭐니 참 좋겠지만 그럴리 없.
체인리액션 판매정가 778달러에 알 수 없는 할인으로 676달러.
미쿡애들이 괜히 잘 타는게 아냐. 좋겠다.
by vokwave | 2009/01/29 12:53 | showcase | 트랙백 | 덧글(0)
NS Bikes 'Central I 2009'

[Specifications]
• Frame: NS 100% Cro-Mo
• Fork: Marzocchi Dirt Jumper 1, 100 mm travel, 20 mm dropout, alloy steer tube
• Headset: TangeSeiki, loose ball
• Stem: NS Quark
• Handlebar: NS Jalapeno
• Grips: Velo
• Brakes: Hayes MX4 V6 160 mm front / Avid Juicy 3 160 mm rear
• Shifters: SRAM SX4
• Derailleur: SRAM X5, medium cage rear
• Bottom Bracket: Truvativ Howitzer 68 mm
• Crank: Truvativ Ruktion 32T, 170 mm
• Chainguide: E13 STS
• Chain: KMC
• Cassette: Sram PG-830 8s 11-28
• Rims: Sunrims Singletrack SL-1 32/36H, 26”
• Hubs: Novatec 20 mm (sealed bearings) front, Joytech cassette 10 mm rear
• Spokes: CN Steel Black Edition
• Tyres: Kenda SB8 26x2.3 / NPJ 26x2.1
• Seatpost: Pivotal 27.2
• Saddle: Earthworks Pivotal
• Pedals: Wellgo
• Colour: Grey/Blue
• Weight: 14.5 kg

New for 09:
• Multi butted cromoly tubes in frame
• High end DJ 1 fork with alloy steer tube (much lighter than the fork in 08 bike)
• E13 STS chainguide
• Pro tyre combo – for performance and weight saving
• Pivotal seatpost and saddle system
• 20mm sealed bearing front hub


마조찌 더트점프1에 이래저래 꽤 좋은 스펙이네.
근데 가격이 천오백불. 훗-

by vokwave | 2009/01/29 12:40 | showcase | 트랙백 | 덧글(0)
< 이전페이지 다음페이지 >